Одним из главных преимуществ у шины перед другими бюджетными моделями является использование большого количества силикатных смягчителей. Разумеется, их доля в компаунде существенно ниже, чему у автошин именитых брендов, однако, того количества смягчителей и присадок хватает для того, чтобы улучшить все ходовые показатели и повысить производительность. Также, по словам завода-изготовителя автошины, силика снижает сопротивление качению, что положительно отражается на расходе топлива.
Протектор колеса выполнен в асимметричной форме с некоторой направленностью блоков. При это, асимметрия еле заметная, как у любой резины с дорожным рисунком протектора. Форма ребер автошины позволяет сохранять устойчивость как при резких разгонных маневрах, так и при совершении поворотов.
Центральное ребро выполняет роль стабилизатора движения. При совершении всех видов маневров оно постоянно находится в контакте с дорожной поверхностью, сохраняя цепкость даже на неровном покрытии. Медиальный продольный элемент имеет жесткую структуру, чем обеспечивает равномерное распределение давления в колесе.
Дренаж водных масс происходит по разветвленной сети продольных и перечных паз, соединенных между собой. Их глубина (до 8 мм) и оптимальная ширина ускоряет эвакуацию воды и грязи на мокрой дороге, чем достигается повышенный уровень «влажного» сцепления.
Сезон | лето |
Тип | легковой |
Ширина профиля | 195 мм |
Высота профиля | 60 % |
Диаметр | 15 " |
Индекс нагрузки ? | 88 |
Индекс скорости ? | H |
Производитель | Powertrac |