Comparativ cu modelul V103, designul benzii de rulare a acestei anvelope a suferit modificări semnificative, în principal datorită cerințelor Daimler. Acest model prezintă un model direcțional asimetric al benzii de rulare, caracterizat prin variația raporturilor de profil pozitive și negative pe laturile exterioare și interioare ale benzii de rulare.
Întrucât una dintre cerințele producătorului auto german a fost reducerea rezistenței la rulare, banda de rulare a anvelopei a fost echipată cu cinci nervuri longitudinale masive. Trei dintre nervurile longitudinale, situate în partea centrală a benzii de rulare, prezintă o structură continuă, conferind un grad ridicat de rigiditate acestor elemente ale benzii de rulare. Această soluție nu numai că a redus semnificativ rezistența la rulare, dar a îmbunătățit semnificativ și stabilitatea direcțională. În plus, nervurile longitudinale rigide permit modelului Yokohama Advan Sport V105 să răspundă rapid și precis la acționările de direcție, aducând caracteristicile de manevrabilitate sportivă, semnul distinctiv al întregii game ADVAN.
O altă caracteristică a zonei centrale a benzii de rulare sunt lamelele diagonale create în nervurile longitudinale. Acest lucru asigură o accelerație ridicată, în special pe suprafețe umede, deoarece zona de contact are un număr mare de muchii ascuțite de prindere în orice moment.
Designul umărului a fost dezvoltat având în vedere funcționarea la viteză mare și a fost întărit în mod corespunzător. Profilul umărului are o rază mică, ceea ce oferă mai multe avantaje importante.
În primul rând, oferă o suprafață mare a zonei de contact, crescând semnificativ aderența anvelopei pe drumuri uscate. În al doilea rând, rigiditatea ridicată a umerilor, combinată cu profilul lor cu rază mică, permite o formă practic dreptunghiulară a zonei de contact, crescând semnificativ rezistența benzii de rulare la uzura neuniformă datorită distribuției optime a sarcinii pe suprafața de contact.
De asemenea, este de remarcat designul umărului în formă de bloc, ale cărui blocuri dreptunghiulare sunt poziționate aproape perpendicular pe direcția de deplasare. Deoarece cea mai mare sarcină cade pe zonele umerilor benzii de rulare atunci când mașina încetinește, prezența multor muchii ascuțite situate transversal în această zonă crește semnificativ eficiența frânării.
