Anvelopa Fronway Icemaster II 295/35 R21 107H XL

Anvelopele Fronway Icemaster II sunt anvelope de iarnă cu o bandă de rulare fără crampoane, cu design direcțional. Modelul este produs în diametre mari și are o structură ranforsată.

 Model optimizat al benzii de rulare pentru anvelope cu ghidaj unic. Designul unic al canelurilor în formă de V din partea centrală îmbunătățește aderența și tracțiunea, îmbunătățind în același timp drenajul și deszăpezirea; două caneluri longitudinale late în trepte ale benzii de rulare îmbunătățesc performanța pe teren umed, iar canelurile transversale de pe blocurile benzii de rulare îmbunătățesc proprietățile antiderapante și aderența în viraje; blocurile late ale benzii de rulare cu umeri teșiți asigură pe deplin controlul anvelopei pe zăpadă și gheață.

 Design special de blocare a canelurilor longitudinale și transversale. Designul special al canelurilor longitudinale și transversale de pe suprafața anvelopei creează un efect de blocare pe zăpadă, reducând distanța de frânare cu până la 10% și până la 50% pe drumurile înghețate și, de asemenea, disipează eficient frecvențele zgomotului, oferind șoferului o experiență de condus silențioasă și confortabilă. Combinație de caneluri superficiale în formă de S și caneluri drepte în formă de I.

 Designul anvelopei utilizează o combinație de caneluri în formă de S și I, ceea ce mărește și mai mult suprafața de contact a anvelopei cu solul și oferă tracțiune pe drumuri ude și înzăpezite. Pe lângă drenarea apei topite de pe drum, acestea acționează și ca roți dințate, ținându-se reciproc blocurile, ceea ce oferă rezistență și o aderență longitudinală și o direcție mai bune.

 Nouă dezvoltare a formulei siliconice. Noua formulă siliconica (activator de reacție a legăturilor silanice extrem de eficient) este concepută pentru a reduce punctul de tranziție vitroasă cristalină al cauciucului în zona rece, astfel încât cauciucul să rămână moale la -30°C (punctul de tranziție vitroasă cristalină al cauciucului scade sub -30°), ceea ce permite o aderență mai bună la drum și crește suprafața de contact a anvelopei cu solul și coeficientul de frecare dintre banda de rulare și gheață, făcând condusul în ploaie și zăpadă de iarnă mai sigur.